miércoles, 26 de octubre de 2016

Microcoches, ventajas e inconvenientes


Los cuadriciclos ligeros o también conocidos como microcoches son un tipo de vehículo que se puede conducir con el tipo de carnet AM y que tiene algunas limitaciones a la hora de moverse por determinadas vías. Según un reciente estudio de Euro NCAP, este tipo de coches no son del todo fiables y entrañan algunos peligros debido sobre todo a su estructura. 

En España, los cuadriciclos ligeros han experimentado una subida en ventas: en 2014 se vendieron un total de 3.806 unidades, un 7,1% más que en 2013. Por lo que respecta a 2015, las ventas ascendieron a 5.078, aunque en esta cifra se incluyen también los triciclos. Dado que este tipo de vehículos tiene una presencia considerable en las carreteras y en los entornos urbanos de nuestro país, se hace necesario analizar si son realmente seguros y qué peligros pueden aparecer al conducir un microcoche de estas características.


Las últimas pruebas de Euro NCAP dejan en muy mal lugar a estos cuadriciclos ligeros porque su seguridad es prácticamente nula.

Euro NCAP, el Programa Europeo de Evaluación de Automóviles Nuevos, decidió realizar en el año 2014 una serie de pruebas de seguridad para poner al descubierto la dudosa fiabilidad de los cuadriciclos. Los resultados que se obtuvieron llevaron a la propia organización a exigir cambios para que este tipo de vehículos cumplieran con mejores niveles de calidad.
Recientemente la Euro NCAP ha vuelto a realizar más pruebas para ratificar si la nueva normativa ha causado efectos positivos durante este tiempo. A pesar de las modificaciones introducidas a nivel legislativo, las conclusiones siguen siendo preocupantes en el nivel de seguridad  “las deficiencias estructurales graves y los sistemas de sujeción inadecuados dan lugar a un alto riesgo de lesiones graves o mortales, incluso a velocidades de prueba moderadas”.
Esta conclusión pone en entredicho los motivos que dan las personas que utilizan este tipo de vehículos y que suelen hacer referencia a que estos microcoches son más seguros que un ciclomotor, por ejemplo. Si los datos de los test realizados resultan estremecedores, hay que aclarar que dichas pruebas se han realizado en aquellos modelos nuevos que han sido mejorados, por lo que las versiones más antiguas y que en muchas ocasiones siguen circulando por las vías, constituyen un peligro aún mayor.
Otras compañías y asociaciones también han estudiado la seguridad de éstos vehículos:
- En 2004, RACC (Real Automóvil Club de Cataluña) elaboró un estudio del cual se desprendió que, en caso de impacto, los daños ocasionados en un cuadriciclo son mucho mayores que en el caso de un coche de tamaño similar. Según afirmaron desde el RACC, el habitáculo de un microcoche resulta insuficientemente estable ante un choque, por lo que la protección del conductor o acompañante es deficiente.
- Desde CEA (Comisariado Europeo del Automóvil) afirman que este tipo de vehículos están diseñados para la ciudad, pero en ningún caso podrá sustituir a un turismo. Según este organismo, la peligrosidad de los microcoches proviene de su mal uso.
- La asociación Automovilistas Europeos Asociados (AEA) es más tajante al respecto, ya que sentenció que debido a su poco peso y potencia, hay que evitar realizar maniobras bruscas porque podrían volcar.

¿Dónde se pueden utilizar los microcoches?

La velocidad máxima de un microcoche está limitada a 45 km/h, por lo que  sólo se podrá circular con éstos vehículos por carretera convencional, pero nunca por autopista o autovías (velocidad mínima de 60 km/h).
En el caso de que se utilice un cuadriciclo para los desplazamientos fuera de ciudad, hay que circular siempre por el arcén y si éste no existe, lo más pegado posible al lado derecho.
Valora la seguridad que tienes si conduces un microcoche, y contempla la posibilidad de sacarte el permiso de conducción, en el caso de que no lo tengas aún, y desplazarte en un coche que cuente con mayor y mejor seguridad.

No hay comentarios:

Publicar un comentario